4.4 標準的意義

大野耐一教導我們，沒有標準就無法改善。我喜歡將標準視為在特定的時候、所知道的最好的明文方式，而且我們都同意，在改善標準之前，它是最可靠的方法。一旦完成了改善，每位員工就必須維持該標準。在豐田的眾多標準當中，準時出勤是大家唯一被期待要去遵循的。

整體來看，60秒的標準，背后代表的是數千個局部標準的總和。我們有流程中每一部分，以秒計算要花費多少時間的標準，我們有安全性、質量、人體工學、和精神上負擔的標準，我們有如何握持工具的標準，我們有作為領導者如何審查每個工程中每個人和所有人的標準，我們也有如何和團隊中每個成員互動的標準。事實上，我們須要內化的標準數量足夠說明我們對DNA的特殊承諾。

現在，很重要的是在這里點出「標準的目的并不只是把汽車做得更快」。TMMK也同樣關切避免為員工帶來壓力和單調乏味。為此，大野耐一也說：「為什么不讓作業變得更容易和更有趣呢？這樣人們就不用再流汗了？」豐田的風格并不是要更努力地作業來改善結果，正如戴明所提到的：「是要更聰明地工作」。

上述的范例向我們傳遞一種思維方式：「人們在改善他們的工程時，具有無限的創造力！」我們也許會說，人們不是每天到豐田工作，而是到那里思考。同樣地，我們想把豐田視為一個將培養人材視為優先的公司，只是它剛好是制造汽車的公司而已！

超速8英里可被接受，但超速9英里就違規了！

從心理學的角度來看，我們和標準之間有一定的復雜關系。讓我們來看一個我們都熟悉的范例 ——開車時的速度限制。

你行駛的每條道路都會有速度限制，即便是在沒有速限標志的小路上，也必須遵守規定的速限。但是，人們在某些時候超過速限已是常態，有時候是知情下違規，有時候是不自覺地違規，也許我們只是著急、沒有注意到、或者是「等等，這區域變了，限速下降了」。但是，法律的規定并不存在模糊空間，而在我們的系統中，不可用不知道法律為借口。

當然，設定限速的目的是為了確保道路安全。問題是，我們可能會覺得限速標準對道路安全來說太過于嚴格了，因此，我們會弄清楚限速，以及怎么做可以不受到懲罰，如此一來，即便我們每小時的時速快了幾英里，執法部門大概也不會刻意打擾。在肯塔基州，我們經常聽到以下說法：「超速8英里可被接受，但超速9英里就違規了！」

人們傾向于根據這種期望來設立自己的標準 ——也許他們將定速系統設定在限速以上8英里：也或許他們因此會冒一點風險——路上不一定會有足夠的警察來取締每一個超速的人。因此，這時候是否要遵循標準，真的是取決于個人的選擇。

現在讓我們從另一個角度來看這個問題。假設你所在的州或省通過了零容忍政策，例如，如果警察發現你的時速超過限速1英里，你就會被吊銷駕駛執照的話，你的行為將會很快地改變。人們將會非常小心，沒有人會用每小時快15英里的速度來超越你，不論有沒有看到警察，你就是不會冒險超速。

當我們反思法律或標準設立的目的時，我們通常會同樣地尊重它們。例如，我們都知道當開車進入建筑區域，限速從每小時60英里下降到每小時45英里時，我們會感到沮喪。但是，如果我們稍微考量一下那些在巷道邊工作的建筑工人，以及等待他們安全回家的家人時，每小時45英里限速的意義就大不相同了。

以上這些都說明了我們和標準之間的關系，以及這關系背后的做事心態。在豐田有一種根深蒂固的想法，就是無論是準時上班，或者是每天必須要維持的任何的其他標準，標準是所有員工都必須要承諾的，這已不是個人選擇的問題。

此外，我們和標準背后的「為什么」有著深刻的連結，而如何實現這個目的則取決于我們所有人。對我們來說，一個不斷提醒我們的事實是，在豐田生產系統中若偏離標準的話，可能會導致停止生產線。于是，正是因為每位員工會持續地意識到他的那一部份標準，才使得工廠保持正常運轉。

當然，培訓師或管理者是沒有辦法強制我們執行所有我們必須遵循的標準，這把我們帶往另一個重要的點上：在沒有人看到時，DNA就是人們的行為方式。

因此，DNA必須被學習，吸收，生存、和有氣息，是一種持續存在的意識，它已內化到每個人心中，讓人甚至不必思考也會實行出來。即便到了今天，埃尼和我從來沒有失去這種遵循標準的行為模式，我們也將它帶回家。若你有機會來到我們位于佛羅里達州奧蒙德海灘的房子，你會看到處處都是標準化，而那是我們準備飯菜、使用看板系統處理雜貨、組織工作和生活區域的方式，甚至我們的貓都知道我們的標準代表什么，它也有自己的標準！

人們經常問我們：「你們如何在如此嚴峻的環境中生存？」，我們回答，獲取DNA有點像是在健身房鍛煉身體。 剛開始時很難，但是，當你實踐一段時間后，它便成為你日常慣行的一部分，很快地，你會開始享受到它的好處。最終，DNA讓每個人去上班就像是一個團隊朝著共同的目標努力 ——一個真正值得實踐的「健身目標」。

圖書：THE TOYOTA ENGAGEMENT EQUATION

作者: TRACEY RICHARDSON

      ERNIE RICHARDSON

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