发动机与液压泵的匹配

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　　结合发动机调速特性和万有特性，可以得出发动机每个节气门位置的最佳节能工作点或最大功率点，以此作为发动机和液压泵的最佳匹配目标，凋整液压泵的吸收功率。
　　由于设备工况复杂多变，使液压泵的吸收功率经常发生变化，并会引起发动机的转速偏离设定的最佳节能工作点或最大功率点，使发动机油耗升高。此时液压泵与发动机不匹配，但是通过调节液压泵的排量而改变其吸收功率，近似等于发动机输出功率，这样就实现了发动机与液压泵的功率匹配。
 

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